練習用
通販で購入したタワーバーがエアクリーナーに干渉して困っていたお客様がご来店されました。 どうしても装着したい!!という熱意に負けて、エアクリーナーに逃げ加工をしてなんとか装着しました。 装着できて、良かった良かった！！
R56JCW-GPのにアクラポのカーボンカッターを装着しました。 当然、JCWマフラーを容赦なくカットしてパイプを溶接して取り付けます。 ディフューザーから覗くカーボンパイプがたまりません！！
純正比250％の容量を持つインタークーラーです。 タービンから送られてくる空気の温度を下げることで、同容量でも酸素濃度を上げることが出来て、パワーアップにつながります。 装着の際はバンパー内側が干渉するため、カット加工が必要になります。 今回は…
以前JCWのカップカーを見たときに付いていたパーツを作ってみました。 ボンネットダミーダクトから入ってくる風で、タービンを直接冷却するプレートです。 ボンネットとタービンが非常に近いCOOPER-Sには有効なパーツだと思います。 さすがレーシングカーで…
R53のカムシャフトを交換中です。 ターボと違いNAに特性が近いR53は、最終的にはカムシャフト交換で高回転域のパワーを絞り出します。 今回は低回転域の実用性とピークパワーの両立に優れているジオミックのハイカムを組んでいます。 加工の必要が無いいわゆ…
今日もジオミックさんお奨めの、NGKレーシングコンペティションプラグを装着しました。 BMW MINIターボ車用です。 最近のプチブームでございます！！ この点火プラグは通常のイリジウムプラグとは比較にならない点火パワーを発揮します。 特にブーストップを…
以前JCWのカップカーを見たときに付いていたパーツを作ってみました。 ボンネットダミーダクトから入ってくる風で、タービンを直接冷却するプレートです。 ボンネットとタービンが非常に近いCOOPER-Sには有効なパーツだと思います。 さすがレーシングカーで…
捨てられていたアーキュレーチタンマフラーのテール部分を移植しました。 そのままでは径が違って付かないので、切断+溶接加工で取り付けています。 monのスカートから覗くチタンパイプがエロチックです！！
NGKレーシングコンペティションプラグR53用を早速付けて頂きました！！ この点火プラグは通常のイリジウムプラグとは比較にならない点火パワーを発揮します。 特にブーストップをしているターボ車には効果てき面です。高負荷時のパンチ力の違いは確実に体感…
ジオミック製のスポーツ触媒をR56COOPER-Sに装着しました！！ ジオミックの触媒は排気ガスの清浄作用は犠牲にせずに、排気効率を大幅にアップしとります。 もちろん車検もOKな証明書付き。 排気はクリーンなままパワーアップできてしまいます。 商品の詳細は…
ジオミック製のスポーツ触媒をJCW-GPに装着しました！！ ジオミックの触媒は排気ガスの清浄作用は犠牲にせずに、排気効率を大幅にアップしとります。 もちろん車検もOKな証明書付き。 排気はクリーンなままパワーアップできてしまいます。 商品の詳細は http…
NGKレーシングコンペティションプラグR53用を早速付けて頂きました！！ この点火プラグは通常のイリジウムプラグとは比較にならない点火パワーを発揮します。 特にブーストップをしているターボ車には効果てき面です。高負荷時のパンチ力の違いは確実に体感…
今日もジオミックさんお奨めの、NGKレーシングコンペティションプラグを装着しました。 BMW MINIターボ車用です。 最近のプチブームでございます！！ この点火プラグは通常のイリジウムプラグとは比較にならない点火パワーを発揮します。 特にブーストップを…
今日もジオミックさんお奨めの、NGKレーシングコンペティションプラグを装着しました。 BMW MINIターボ車用です。 最近のプチブームでございます！！ この点火プラグは通常のイリジウムプラグとは比較にならない点火パワーを発揮します。 特にブーストップを…
ジオミックさんお奨めの、NGKレーシングコンペティションプラグを装着しました。 BMW MINIターボ車用です。 通常のイリジウムプラグとは比較にならない点火パワーを発揮します。 特にブーストップをしているターボ車には効果てき面です。高負荷時のパンチ力…
ジオミック製のステンレスマフラーを装着しました。 バフ仕上げの小型のサイレンサーで見た目もばっちりです！！ 後期モデルにも車検対応品となってますので、安心して装着できます。 MADE IN JAPANでフロントパイプからの交換でなんと135,450円です。 商品…
かなりクラシックなイメージで… ということで、そんなマフラーが売っているわけでもなくワンオフ製作することになりました。 個人的にはクラシックMINIのRC40マフラーのイメージになっております。 材料は贅沢にSUS304ステンレスですが、オーナーの希望で泣…
ボクスターにエキマニを装着しました。 ボクスターは意外に整備性が良く、補強を外すだけでエキマニ一式を交換することができます。 今回はMT車だったため、作業はしやすかったです。（AT車はATFホースの取り回しの変更など、手がかかります…） 装着後はほと…
DUZチタンサクションパイプを装着しました。 ついでにオイルキャッチタンクのホース類、コネクターも一新しました！！ 見た目のインパクト抜群です！！ 価格は50,400円になります。
汎用品のオイルキャッチタンクを取り付けました。 取り付けに必要なステー類はワンオフで製作しました。 金属フェチにはたまらないカッコイイタンクです！！
まさかのJCW-GP、2台目の取り付けです！！ GP台のツーショットも夢ではなくなってきました！！ ターボヒートプレートは、タービンの熱からボンネット守る遮熱板です。 パウダー塗装仕上げでクオリティも抜群です。 エンジンルームのいいアクセントになります…
タービンの熱からボンネット守るヒートプレートです。 パウダー塗装仕上げでクオリティも抜群です。 エンジンルームのいいアクセントになります！！ 後期型エンジンはエンジンカバーのカットが必要になります。 価格は29,400円になります。 詳細は http://ww…
ジオミック製のステンレスマフラーを装着しました。 バフ仕上げの小型のサイレンサーで見た目もばっちりです！！ 後期モデルにも車検対応品となってますので、安心して装着できます。 MADE IN JAPANでフロントパイプからの交換でなんと135,450円です。 商品…
サイズ的にちょうど良かったジムニー用のオイルキャッチタンクを加工取付しました。 ステーが全く合わなかったんで、ステンレスでワンオフ製作しています。 タンクの作りはかなり良くて、見栄えもバッチリでした。
このエアクリーナーキットはヨーロッパのレースでも使用されているBMCの製品で、カーボンボディと専用ダクトで熱害をほぼゼロとした画期的なエアクリーナーです。 本国ではMINI用の設定があるんですが、日本には輸入されていないため 汎用品をワンオフステー…
劇的なパワーアップが望めないNAエンジンは、地道なチューニングで切り詰めていくのが一番の近道です。 今回はエンジンチューニングの基本「良い点火」を実現するためのパーツです。 リフレッシュついでに、MSD製の点火コイルと永井電子製のプラグコードを装…
アクラポヴィッチ製のチタンマフラーエンドを装着しました。 チタン製ですがかなり磨きこまれていてピカピカです。 カーボンもかっこいいですが、この妖しいチタンの光沢も金属フェチにはたまりません！！
エアクリ装着で殺風景になってしまったスイフトスポーツ用のヘッドカバーです。 丸見えだった点火コイル周辺がレーシーになりました！！
タービンの熱からボンネット守るヒートプレートです。 パウダー塗装仕上げでクオリティも抜群です。 エンジンルームのいいアクセントになります！！ 後期型エンジンはエンジンカバーのカットが必要になります。 価格は29,400円になります。 詳細は http://ww…
タービンの熱からボンネット守るヒートプレートです。 パウダー塗装仕上げでクオリティも抜群です。 エンジンルームのいいアクセントになります！！ 後期型エンジンはエンジンカバーのカットが必要になります。 価格は29,400円になります。 詳細は http://ww…
