クロスオーバーJCWのおかげで、奇跡のチリレッド三兄弟!! 鮮やかです。

発売されたばかりのクロスオーバーJCW、早速ご入庫いただきました!! 今回はノーマルの腰高感を解消すべく、ブリッツ車高調+ホイールスペーサーで バランスよくかつJCWらしくスポーティーに仕上げました！！ ブリッツ車高調はフロントキャンバー角を調整でき…

車種別専門誌「ハイパーレブVol.171」が発売されました。 1年1号発行のペースですが、その分読み応えのある充実した内容が魅力的な雑誌です。 今回もMINIショップの九州代表として記事が掲載されております。 これを励みに、全国レベルのMINIづくりにますま…

R56JCW-GPのにアクラポのカーボンカッターを装着しました。 当然、JCWマフラーを容赦なくカットしてパイプを溶接して取り付けます。 ディフューザーから覗くカーボンパイプがたまりません！！

シンクロが逝ってしまいました… かわいそう…

R50系の泣き所、パワステポンプの交換中です… 今回はクーリングファンも交換します。

本日も3Dアライメントテスターがフル稼働です！！ 現在当店でヨコハマタイヤ又はコンチネンタルタイヤを4本お買い上げいただいたお客様は 3Dアライメント測定が無料でございます！！（調整は別途2,625円/1か所です） お早目に！！

エコタイヤに走る楽しさ「ドライビングプレジャー」を追求した「ブルーアースエース」です。 ウェットグリップはなんと…。Sドライブを超えちゃいました！！ エコなのはもう当たり前。これからは「エコなのにスポーティ」です。 メーカーサイトは http://yoko…

最強グリップのアドバンネオバ装着です。 MINI用サイズ大量仕入れによりネオバも割引対象商品になりました！！ 価格に自信あり！！ ぜひ、ご相談ください。

カロッツェリアのスーパーツィーターTS-ST910をP01で駆動してみました。 今回はミッドレンジ、ローレンジとも純正スピーカーを使用しています。（スピーカー数的にはツィーターを追加しただけです） 配線はすべて引きなおしているので、ドアローレンジ、ミッ…

エンドレスの6ポッドキャリパーキットをJCWに装着しました。 JCWはもともと4ポッドキャリパーが付いているのですが、さらなる制動力を求めて6ポッドキャリパー装着になりました。 ローター径も更に大きくなり、17インチでもカツカツです…

BMW3シリーズ前期のイカリングLEDを交換しました。 今回はLUXI製を使用しています。 このメーカーは自然な発色です。LED特有の青白いのが嫌いな方にお奨めです。 メーカーサイトは http://www.luxi.jp/ です。

純正比250％の容量を持つインタークーラーです。 タービンから送られてくる空気の温度を下げることで、同容量でも酸素濃度を上げることが出来て、パワーアップにつながります。 装着の際はバンパー内側が干渉するため、カット加工が必要になります。 今回は…

クスコのスタビライザーとスタビバーを装着しました！！ フロントはMINIと同様、サブフレームを降ろしての作業でした… リヤはトーションビームの足回りなので、スタビバーを追加という感じです。 国産車の中ではフットワークが良いスイフトスポーツ。いい感…

ビルシュタインPSS10キットを前後ピロ化してみました！！ ピロキット自体は他製品用なので、PSS10キットに合うようにピロカラーはワンオフで製作しました。 ピロ化によりストロークが若干変わってしまったので、ショックブラケットも加工しています。 MINIは…

以前JCWのカップカーを見たときに付いていたパーツを作ってみました。 ボンネットダミーダクトから入ってくる風で、タービンを直接冷却するプレートです。 ボンネットとタービンが非常に近いCOOPER-Sには有効なパーツだと思います。 さすがレーシングカーで…

3Dアライメント第3号は、スイフトスポーツZC32Sです。 前後スタビライザー交換で、フロントメンバーを降ろしたため調整しました。 メンバー脱着による微妙なスラストラインのズレも正確に測れます。 超直進状態にして、新車以上にきちんと走るように調整しま…

3Dアライメント。第2号はR60クロスオーバーです。 こちらも車高ダウンしているため、タイヤの干渉を避けるためにベストな位置にセッティング。 今まで以上に正確にかつ早くデータが出るので、調整が非常に緻密に出来ます！！ 素晴らしい！！

新型3Dアライメントテスター。測定第1号はR56COOPER-Sです。 この車はあちこちに調整パーツが付いているので楽しい！！

ビルシュタインの車高調に他製品用のピロアッパーを装着するため、ピロカラーを選択中です。 しかし、なかなか良いのが無い… 最終的には、既製のピロカラーを加工して装着予定です！！

九州でもまだ数台という、最新型の3Dアライメントテスターを導入しました!! 今まで以上に正確に、そして素早くアライメント調整が可能になりました。 足回りのセッティングでお悩みの方はぜひご相談ください。

GPが2台入庫中です！！ それにしても珍しいです。

ガルビノのタイプXエアロを装着しました！！ F/Rバンパー、サイドステップを交換しています。 JCWとはまた違った、迫力あるエアロキットで存在感抜群です！！ 今回は同時にM7メッシュグリル、バルカンフォグキット、各部カーボン調ラッピングをして統一感を…

光り物の定番メニュー、ヘッドライトインナーイルミナーションです。 R56系MINIはヘッドライト内にスモール点灯部分がないため、 スモール時はヘッドライト部分が真っ暗になってしまいます。 ヘッドライトインナーイルミを施工すると、スモール連動で 真っ暗…

工賃無料キャンペーン中の車高調「ブリッツZZ-R」を装着頂きました。 対応車種はR56系全車となります。 32段減衰調整、全長調整式（フルタップ）、単筒式というフルスペックながらリーズナブルな価格を実現しています。 乗り心地は街乗り重視ですが、減衰を…

PIAAのデイライトキットを装着しました。 今回はフォグカバー横に縦に埋め込んでみました。 大きさがちょうどバッチリで、なかなかいい感じに装着できました。 商品の詳細は http://www.piaa.co.jp/products/car/lamp/daytime_lamp02/index.html#1 です。

R50系の弱点のひとつ、パワステホースの交換です。 どうもカシメ部分の出来が悪いようで、つなぎ目から漏れてきます。 ホースを取り付ける際にちょっとでもゴミが入ると大変なことになるので、面倒ですがサブフレームを降ろして慎重に作業しています。

ディクセルのプレミアムパッドです。 純正+αの性能で価格は十分抑えられています。 カイエン用でフロント15,750円、リヤ13,650円です。 車種ごとに価格が違いますので、詳細はお問い合わせ下さい。 さすがカイエン。純正でフロント6POD、リヤ4PODなのには驚…

ロアアームブッシュ交換＆パワステホース交換のため、メンバー降ろし中です…

R53のカムシャフトを交換中です。 ターボと違いNAに特性が近いR53は、最終的にはカムシャフト交換で高回転域のパワーを絞り出します。 今回は低回転域の実用性とピークパワーの両立に優れているジオミックのハイカムを組んでいます。 加工の必要が無いいわゆ…