燃料ポンプの故障でエンジンが掛からなくなりました… パワーウインド同様、ポンプを叩くとかかる様になるんですが、走行中に止まる可能性も有るので交換に至りました。 前期の初期型のCOOPER-Sは要注意です！！

ＯＺのセカンドブランドＭＳＷのホイールです。 マットブラック/ポリッシュ仕上げでＭ14ボルト対応です。

本来はスタビライザー交換が目的でしたが、メンバーを下ろしてしまうのでついでに色々交換しました。 作業内容は、メインのarcスタビ、そしてムーンフェイスロアアームブッシュ、パワーフレックスのウレタンラックブッシュです。 これでかなりしゃっきりした…

花粉シーズンに合わせて、エアコンのフィルターの交換をお奨めします。 このフィルターは室内に入ってくる空気をきれいにしているんですが、2年も交換しないと画像のようになかなかショッキングな状態になってしまいます… 1年に1回の交換で快適なドライブを…

なぜか良く壊れる助手席側パワーウインドモーターの交換です。 以前から不調で、だまし騙し使ってきましたが、遂に逝ってしまいました… 新品交換でしばらくは安心です！！

塗装できるものなら何でも施工可能なイージーグラフィックです。 今回はブラックカーボン模様です。ほかに木目なども施工可能です。 前期型ルーフに付いている時計のケースをカーボンにしました。

純正と同等品の交換ローターです。 スリットが入ってないタイプですが、2枚で12,000円とかなりお買い得です。

ツェンレインナゲルの20インチ、SBC-JEWEL仕様です。 スワロフスキーがキラキラしてますが、意外と大人しい感じです。

車高を落とすと気になるのが、純正ホイールの引っ込み具合… 純正ホイールに装着で丁度良い感じになるスペーサーです。 ハブも付いていますので、ホイールブレの心配も有りません。 ホイールボルトはＭ12ボルト用とＭ14ボルト用があります。 ■純正ホイール用…

シートヒーター/ドアミラースイッチをカップホルダー奥に移設して、 空いたスペースにアクセルコントローラーを持ってきました。 １本１本配線を地道に延長していく作業なんですが、結構大変です…

コンバチ用の車高調キットです。画像でおおよそ30ｍｍダウンです。 かなりどっしりした感じになりました！！ ■arc車高調キット（R52MINI） １５５，４００円

ハロゲンヘッドライトをＨＩＤに変更するキットです。 超小型のデジタルバラスト採用で、設置が簡単で故障も少なくなりました。 色温度は車検対応の6000Ｋです。 ■ヘッドライトＨＩＤキット（Ｈ4Ｄ） ３３，６００円

純正交換タイプのエアクリーナーです。 エンジンルームの熱の影響を受けにくい為、今からのシーズンはむき出しタイプよりお奨めです。 K&N純正交換エアクリーナー（R53MINI） ８，９２５円

センター部分にパンチングの本革を使用した、パークレーンタイプのシートカバーです。 色はホットチョコ/アイボリーとなります。 ■本革パークレーンタイプシートカバー ７９，８００円

アイバッハのダウンスプリングです。 今回のは「デルタ別注モデル」で、通常品より前後のバランスを整えてあります。 ノーマルでは結構腰高感のあるクラブマンもきれいな姿勢になりました。

またまたロアアームブッシュ交換です。 今回のクルマもブッシュがバラバラ状態でした… （ちなみに走行は８５，０００ｋｍです） 乗り方にもよると思いますが、どうも６０，０００ｋｍ付近を境にバラバラになってるような気がします。

日本発のワールドワイドなブランド「デュエル」とMINIMAXのコラボメーターです。 デュエルのセンスの良さと、MINIMAXのクオリティーが合体した無敵の商品です。 この画像のシリアルは22/100。もうちょっと有りそうです。 ■デュエル×MINIMAXコラボメーター（R…

ここんとこ連チャンでロアアームブッシュの交換です。 ＢＭＷの泣き所なんでしょうがないですが… どうせ交換するなら強化品に！！ 今回はかなり痛んでました。50000kmを超えたMINIは要注意です。

MINIMAXの2001です。 昼間はブラック/シルバーの渋いパネルですが、夜間は鮮やかなブルーになります!!

R56用のバックフォグをR53に取り付けました。 ちょうどバンパーの切り抜き部分と形が近いので、小加工で装着できます。

ムーブラテＣＯＯＬに装着しました。 適合車種では有りませんが、小加工で装着可能でした。

デュエルとMINIMAXのコラボメーターです。 さすがデュエル。超カッコイイです!! 品質はMINIMAX製なので間違い有りません。最強のコンビです!! ■デュエル×MINIMAXメーター（R56MINI） 47,040円