ワンオフ製作
お客様の依頼で、切断したJCWマフラーテール部分で作ってみました。 ちょっと深いかなぁ…
クロスオーバー用のタワーバーを作ってみました。 キャンバー用にストラットマウント周辺を加工しているため、その部分の補強も兼ねています。 またジオミックの6PODキャリパーを確実に作動させるべく、マスターシリンダストッパーも併設しています。
ドア周り同様、クロスオーバーの泣き所、トランク開口部の補強をしました。 こちらもオーバル引き抜き鋼管を使用しています。 こちらも効果はかなりありました。 硬めの車高調が柔らかく感じられます。足がきちんと動いている印象です。
開口部の大きなクロスオーバーのドア周りを補強しました。 引き抜き鋼管のオーバルタイプを使用してなるべく乗り降りの邪魔にならないように設置しています。 効果はてき面で、R56のようなキビキビ感がうまれました！！
通販で購入したタワーバーがエアクリーナーに干渉して困っていたお客様がご来店されました。 どうしても装着したい!!という熱意に負けて、エアクリーナーに逃げ加工をしてなんとか装着しました。 装着できて、良かった良かった！！
以前JCWのカップカーを見たときに付いていたパーツを作ってみました。 ボンネットダミーダクトから入ってくる風で、タービンを直接冷却するプレートです。 ボンネットとタービンが非常に近いCOOPER-Sには有効なパーツだと思います。 さすがレーシングカーで…
以前JCWのカップカーを見たときに付いていたパーツを作ってみました。 ボンネットダミーダクトから入ってくる風で、タービンを直接冷却するプレートです。 ボンネットとタービンが非常に近いCOOPER-Sには有効なパーツだと思います。 さすがレーシングカーで…
捨てられていたアーキュレーチタンマフラーのテール部分を移植しました。 そのままでは径が違って付かないので、切断+溶接加工で取り付けています。 monのスカートから覗くチタンパイプがエロチックです！！
かなりクラシックなイメージで… ということで、そんなマフラーが売っているわけでもなくワンオフ製作することになりました。 個人的にはクラシックMINIのRC40マフラーのイメージになっております。 材料は贅沢にSUS304ステンレスですが、オーナーの希望で泣…
製作中だったR56COOPERのマフラーが完成しました。 クラブマンの様に左右出しにしています。 マフラー本体、出口はR56COOPER-S純正品を流用しています。（会社に転がってるんで有効利用です…） 純正っぽいけどちょっと違う！！なかなかツウな感じに仕上がり…
昨日の続きで、本日もマフラー加工中です。 サイレンサー本体はお店に転がってたR56COOPER-S純正、 出口はR56COOPER-Sのマフラーカッターを使い、クラブマンの様に左右出しにすることになりました。 出来上がりが楽しみです！！
R56COOPERのマフラーを加工中です。 左右出しにするため、COOPER-R純正のマフラーをベースに加工していきます。 完成が楽しみです！！
Ｒ５６ＭＩＮＩの純正マフラーをストレート加工しました。 主に低音成分を消している中間サイレンサーをストレートにすることで 低音の効いたマフラー音になります。 音量自体はノーマル状態とあまり変わりませんが、アイドリング時の「ポコポコ音」が消えて…
Ｒ５６ＭＩＮＩの純正マフラーをストレート加工しました。 主に低音成分を消している中間サイレンサーをストレートにすることで 低音の効いたマフラー音になります。 音量自体はノーマル状態とあまり変わりませんが、アイドリング時の「ポコポコ音」が消えて…
COOPER-S用のエアロ取り付けに伴い、R56COOPERにSのマフラーを溶接加工取付しました！！ 低速トルクを犠牲にしないようにセンターパイプまではCOOPER用を使用し、リヤピースにS用を使っています。 音量はさすが純正品！！ノーマル状態とほとんど変わりません…
130サーフにアコード用マフラーを溶接加工して取り付けました。 使用したのはタイコ部分のみで、パイピングは新たに製作しています。
Ｒ５６ＭＩＮＩの純正マフラーをストレート加工しました。 主に低音成分を消している中間サイレンサーをストレートにすることで 低音の効いたマフラー音になります。 音量自体はノーマル状態とあまり変わりませんが、アイドリング時の「ポコポコ音」が消えて…
キューブ用の柿本マフラーをパジェロイオに加工取付しました。 加工というか、テール部分以外はすべてワンオフ製作になりました。 参考工賃 26,250円 部品（パイプ、フランジ代） 6,300円
Ｒ５６純正マフラーのセンターサイレンサーをストレート加工しました。 微妙に音が大きくなって、低音成分が増します。 年式にもよりますが基本的には競技専用とさせていただきます。 詳細はお問い合わせ下さい。 参考工賃 32,550円（パイプ代込）
純正マフラーカッターをベースにしてJCW風のマフラーカッターを製作しました。 純正品にかぶさる様にステンパイプをカットして溶接して… 意外と大変でした！！
R56クーパーSのマフラーのサイレンサー部分をストレート加工しました。 結構大きなサイレンサーが付いてるから、ここをストレートにすれば結構な音量になる予定でしたが… 結果、微妙に大きくなりました。 音量自体はそんなに変化が有りませんでしたが、低音…
ゴルフ5のサイレンサーストレートパイプを製作しました。 レムスのマフラーが付いていたんですが、中間サイレンサーが残っている状態だと、純正マフラーなみに静かなんです…これにはビックリしました。 純正サイレンサーの替わりにステンレスのストレートパ…
スーパースプリント製の中間サイレンサーが腐ってしまった為 ストレートパイプ仕様に加工しました。 音はあんまり大きくなりませんでした…
お客様がネットで買われたエキマニですが、触媒が付いていなかった為（さすがUSA製…） 純正の触媒を加工して取り付けました!! MINIの刻印入りの社外エキマニ… 怪しいです…
R53COOPER-Sのストレートマフラーを製作しました。 R53系はバッテリーケースがトランクにあるため、このケースがジャマでどうしてもストレーに出来ません… ジャマな物は切ってしまえと言うことで… バッテリーケースを寸詰めしてクリアランスを稼ぎました!! …
オーナーの「どうしてもダブル出しにしたい」という要望に応えるため、 マフラーを2本購入していただき、製作しました。 マフラーが1本20,000円とかなりリーズナブルなのも助かります!!
ミラジーノのセンターマフラーをワンオフで製作しました。 パイプ部分はアルスターですが、サイレンサーはステンレスを使用しています。
久々のワンオフネタです。 今回は初代レガシィ（NA）用のマフラーを作りました。 バンパーが変更されているので、それに合わせて若干延長!!
デルタのシングルマフラーの出口をオーナーの希望でオーバルタイプに変更しました。 またバンパーとの隙間を極力なくす為、ステーを加工してマフラー自体の取り付け位置を20ｍｍ程度上げています。
ONEにCOOPER-S用のマフラーを加工取り付けしました。 ノーマルに戻す事を考慮して、車両側は最小限度の加工（穴あけ、スペアタイヤフレームの切断）で装着しています。 装着の為、マフラーステーとブラケットのアダプターを製作しました。 当然ですが、装着…
