地味にご好評頂いております「ヒール＆トウ対策ペダル加工」です。MINIはアクセルとブレーキが離れているため、ヒール＆トウがしにくい傾向に 有ります(>_<)アクセルペダルステーを手前にオフセット加工することで、かなり操作性が向上します！！「慣れる」…

今日はお昼からずーーーーーーーーーーーーっと、インテークの清掃をしてました(^_^;) 直噴エンジンという特性上、吸気側のバルブ付近に汚れがたまりやすい前期型の N14エンジン。 それにしても、汚れすぎ…。これで走行4万キロです(>_<)これじゃ、まともに空…

後期型クロスオーバーにスポーツスイッチを後付けしました。 通常スイッチパネルをまるごと交換しますが、今回は今付いているスイッチパネルを 加工してレバーだけを追加したため、コストが抑えられました!! パネル上に「SPORT」の表記が有りませんが、LEDも…

後期型クロスオーバーに標準装備の、LEDポジション・フォグユニット。日本仕様ではスモール時に上半分しか光りませんが、コーディングすることで、 デイライト点灯時にぐるっと一周光るように出来ます!! ON/OFFまもちろん車内からBCスイッチ操作で行えます!!…

1+1DINタイプのナビを取り付けました!! 2DINタイプだと取り付けキットの位置の都合で、かなり画面の位置が下になってしまいます(ToT)/~~~ やはりこの、1+1DINタイプの画面が上がってくるタイプの方が、 見やすいようです(^_^)/ 今回はバックカメラも同時装着…

信号カラー(*^^)v 揃いましたm(__)m

安心のBMWロングライフ認証オイルです!!通常使用で1-2万キロの交換サイクルです。 5L缶なのでフィルター交換時にお薦めです。フレッシュ＆中身が安心の正規輸入品、新品封切りです(*^^)v オイル交換は下抜き方式をとっております。 ありがとうございましたm(…

いわゆる「レクサスワイパー」です。 最近は類似品が多数出回ってますが、レクサス同等品はこの「NWB=日本ワイパーブレード」製のみです!!当然ですが、Made in Japan(^_^)/ グラファイトゴムの採用で、撥水ガラスもスムーズに作動します。一度交換すればあと…

前期型COOPER-Sのヘッドライトを交換しました。後期COOPERのヘッドライトはマルチリフレクター式なので、レンズによる損失が少なく、明るさ最強です!! これにHIDキットを組んであげれば、無敵の光度(^O^)／夜間走行も安心です!! 光軸モーター内蔵なので自動…

R50系前期の持病でもある、リーレスリモコンのボタンの破損(ToT)/~~~そのままでも一応使えるんですが、ちょっとカッコ悪い(T_T) 従来はキーレスリモコンごと交換で、ウン万円かかってましたが、最近はこのボタン部分のみのキットが出てるんですね!!価格的に…

N14エンジンでは比較的よくオイル漏れする箇所です。パッキンの交換で解消します。

花粉＆黄砂の季節になりました(ToT)/~~~ 最近のフィルターはポリフェノールや活性炭配合で、 においの元も抑える高性能タイプです。 年に一度の交換をお奨めしていますm(__)m

ノーマルショックを程よくスポーティにしたB6と、H&Rのダウンスプリングの 組み合わせです。 落ち幅はそこまでありませんが、ストローク中のセッティングです。 仕上げは3Dアライメントで、ビルの良さを引き出します！！ ありがとうございましたm(__)m

大人気のドットタイプのテールレンズカバーです。近くで見るとドット模様ですが、ちょっと離れるとスモークカバーに早変わり(*^^)v 見た目は結構暗くなりますが、点灯時の明るさはあまり犠牲にならないのが ドットタイプの良いところです。 取り付け簡単の被…

純正品のマルチファンクションスイッチを後付けしました。取り付けにはコーディングが必要となります。 右側がクルーズコントロール、左側がオーディオ操作になります。もちろん、 きちんと機能します!! 価格は工賃込みの48,000円です。

通常新車注文時にしか装着できませんが、ボタン+配線加工+コーディングで 後付けが可能になりました(*^^)v N18ターボエンジン、AT車の場合、アクセルレスポンスの向上アクセルオフでマフラーからパンパン音 ステアリングが重くなる オートマチック変速のダイ…

足元のプチカスタムの定番、カラーボルトです。 小さな部品ですが、なかなか存在感が有ります(^_^)/ロングタイプの為、「黒」を選んでもけっこう目立ちます(*^^)v カラーキャップ部分は交換可能ですので、気分に合わせて色を変えることも可能です!! 4本セッ…

最近のブーム「ONEグリル」装着です(*^^)v今日はクラブマン・ハンプトンでございます!! 純正のメッシュグリルもスポーティで捨てがたいですが、 やはりフィンタイプのグリルの方が高級感も有り、MINIっぽい感じです(#^.^#) COOPER-S/JCWに使用しても問題が無…

遅くなりましたm(__)m3月の営業日のご案内です。 定休日は、毎週火曜日＆第三水曜日となっております。 営業時間は10:00-19:00です。 ご来店、お待ちしてまーーーーすm(__)m

排気抵抗を減らしながら、排気ガスもきちんときれいにする触媒です。 タービン直後の排気抵抗がなくなるので、タービンレスポンスもビンビンです(^o^)／ もちろん排気音も大きくなります(^_^;) ※年式やエンジンの仕様によっては、触媒異常の警告が点灯します…

タイヤ交換の最終仕上げです。タイヤの特性に合わせてセッティングを微調整しました(^o^)／

ドライビングプレジャー=運転する楽しさを追求したエコタイヤです。燃費一辺倒になりがちなエコタイヤ(^_^;)ですが、このタイヤは一味違います。 絶対的なドライグリップはスポーツタイヤに劣りますが、ハンドリングや操舵感など、 運転する楽しさを忘れてい…

リモコンで音量調整が出来るレムスのパカパカマフラー(^_^)/R56JCWに装着でございます!! といってもR型用は発売されていませんので、F56用を加工取付しています!! 中間パイプはジャンスピードラウダー、テールエンドはアクラポヴィッチの カーボンテールを使…

侍シート、ブリッド装着です(*^^)v もちろんMade in Japan。 日の丸全面押しで、個人的にも大好きです!! 肝心の座り心地も素晴らしいの一言。全く疲れません。 前倒し、リクライニングは回転式ではなくワンタッチ式に変更になり、より使い勝手が良くなりまし…

BMW純正採用でお馴染み、フィリップス製のキセノンバルブです。 高いクオリティで信頼性抜群です(*^^)v R56系用D1Sバルブとしては、フラッシュホワイト（6000K）がラインアップ されています。 純正バルブはHIDの割には黄色い光で残念な感じですが、こちらは…

ボディ補強の人気商品、「赤い棒」ことジオミック・メンバーブレースセットです。ボディに負担をかけずに効率よく剛性アップが可能です。 F型より3点補強となり、より効果が期待できるようになりました!! 特に複雑なフレーム形状に合わせた、リヤ周りのつく…

毎度お馴染みになりました、ONEグリルでございますm(__)m純正のメッシュグリルもスポーティで捨てがたいですが、やはりフィンタイプの グリルの方がMINIっぽくていい感じです(#^.^#) 結構イメージが変わります(^_^)/ COOPER-S/JCWに使用しても問題が無いよう…

MINIではすっかりお馴染みとなりました、汚れないブレーキパッドです!! ローダスト系パッドの中では「止まる」パッドでお奨めしております。 JCW等大型キャリパーを含め、MINI全車種在庫しておりますので、 ピットが空いていればお待たせしません(^_^)/ あり…

安心のBMWロングライフ認証オイルです!!通常使用で1-2万キロの交換サイクルです。 5L缶なのでフィルター交換時にお薦めです。 フレッシュ＆中身が安心の正規輸入品、新品封切りです(*^^)v オイル交換は下抜き方式をとっております。 ありがとうございましたm…

今となってはレアものになってしまった、R50/53前期用のテールランプです。 前期用ですので、バックランプレスのバックフォグ付きとなります。 各レンズ部分はブルーミラー仕上げで、なかなかエロティックな雰囲気になって おります(#^.^#) 造形も立体的でイ…