2017-07-28から1日間の記事一覧
N14/18ターボエンジンの弱点「ディバーターバルブ」を交換しました。 ここが壊れると、ブースト圧が制御できなくなって、エンジン不調になっちゃいます… 弱点としては定番ですので、画像のような社外品の強化タイプも出ているんですが、こちらもご臨終です(^…
全体のイメージに合わせて、マットブラックにしました(*^^)v なかなかいい感じです(#^.^#)
重なるときは重なるもんで、こちらのJCWもブースト制御関連の故障を修理中です。 今回は排気バイパスバルブを制御してる電磁バルブ(確定ではないけど、たぶんそう…)の修理です。 それにしても、この部品…とんでもない所に付いてます(^_^;) 上からも見えん…
毎度お馴染みの汚れないブレーキパッドです(*^^)v 全車種在庫しておりますので、ピットが空いてれば即取り付けOKですよん。 安定のMede in Japanで信頼性抜群。 ローダスト系パッドの中では「止まる」パッドでお奨めしております。
ここんとこ続いてます…ターボエンジンのブースト圧を制御するバルブ不調です。 今回は微妙に壊れていたため(バルブ自体は正常に作動、破れたダイヤフラムから微妙にエア漏れ…)JCWにしては遅い…という、分かりにくい故障でした(^_^;) 乗った感じは、COOPER-…
カーボン&レザーのコンポジットタイプです。 MT用ですが、小加工でAT車にも装着可能です。 さすが純正品です。MINIの内装にも違和感のないデザインとクオリティです。 グリップ部分はガングリップ加工がしてあり、握り心地も最高です(^O^)/ ありがとうござ…
経年劣化でよく壊れる部分です。 ゴムカバーが破れて中のスイッチまで壊れてしまうパターンです… トランクは電磁スイッチなので、スイッチが壊れてしまうと開かなくなっちゃいます(ToT)/~~~(キーレスのスイッチで開けることは可能です) スイッチ部分だけ欲…