3シリーズ335iに軽量クランクプーリーを装着しました。 純正４キロに対し1.6キロです。 車両はAT車のためトルク重視型の1.6キロですが、MT車用にさらに軽量の1.1キロのタイプもあります。 ほとんど見えないパーツですが、仕上げも文句有りません。美しい！！…

エンジンが止まりそうになる症状が出たため、スロットルボディの修理をしました。 Ｒ50系ＭＩＮＩはブローバイガスの戻り位置があんまり好ましくないので、スロットル付近にゴミがたまりやすく、それが原因でエンジンが止まりそうになることがあります。 今…

吸気効率を高めるため、口金を専用設計。 フィルター開口部を対ノーマル比約86％大きくし空気抵抗を低減、エア吸入量を大幅にアップしました。 インナーチューブのパンチング口径を8φ（ノーマル6φ）に拡大し、空気抵抗をさらに低減しています。 濾過抵抗を高…

コペンにD-SPORTのマフラーを装着しました。 なかなか大胆なデザインですが、爆音過ぎず心地よい音量です。 タービン後から一式交換になります。 価格は７９，８００円です。 詳細はメーカーサイト http://www.dsport-web.com/grand_tourismo/index.html を…

BMW5シリーズのフォグランプをHID化しました。 この車両はBMWには珍しくHB4バルブでした。 色温度は6000Kで警告灯対応商品となっています。

後期型R53COOPER-Sのクランクプーリーを交換しました。 軽量タイプに変更しています。