エコタイヤながら、操縦性を重視したタイヤです。 絶対的なグリップはスポーツタイヤに劣りますが、「運転してるぅ」って感じは 結構なものがあります!!ウェットグリップも良好で安心ですm(__)m

後期型N18エンジン、AT車に装着しました。 効果としては●アクセルレスポンスの向上●ATの変速のダイレクト感の向上 ●ステアリングが重くなる ●アクセルオフでマフラーからパンパン音 もちろん純正の機能なので、エンジンに負担が掛かったり障害が出ることもあ…

一番いかついタイプXです(#^.^#)フィッティング抜群で迫力も満点です!!やっぱ良いですねぇ。当店では一番人気のブランドです。

エンジン載せ替え、足回り移植など色々しましたので、 最後に仕上げでございますm(__)m

ブリッツ車高調とネオバの装着のついでにホイールを塗装してみました!!色が変わるとイメージがかなり変わりますね(#^.^#)

ラジアル最強グリップのアドバンネオバです!! 限界付近での分かりやすいコントロール性と、ウェットグリップで人気です!!

全長調整式+32段減衰調整+ピロアッパーマウント付属と、 足回りでやりたいことフル装備の車高調キットです。仕上げは3Dアライメントで、ばっちり足回りを生かします!!

使わない人は全く使わない…(^_^;) そんな、リヤワイパーを撤去した際の穴をカッコよく埋めるキャップです。ワイパーレスはすっきりしますね(*^^)v

本国で採用されているデイライトキットです。純正品なのでクオリティ抜群です。消灯時もカッコイイ(*^^)v エンジンONでデイライトが点灯します。 今回は別付スイッチで任意でON/OFF出来るようにしました!!

LEDウインカー内蔵のワイドミラーです。純正比120%の視野で、遠近感に影響を与えずに広い視界を確保できます。ウインカー連動のLED内蔵で、後方への車線変更のアピールもバッチリ安全です!!

本来、新車時しか装着できないマルチファンクションスイッチを後付けしました。 装着には配線加工とコーディングが必要になります。オートクルーズ＆オーディオ操作がハンドルで出来る様になるのでかなり便利です。

数少ない、COOPERノーマルバンパー用のリップです。 取り付けは純正クリップ＆ボルト、そしてタッピングビスでの取り付けになります。フィット感もよくお薦めですm(__)m

LEDバルブの最高峰です。バルブ上部に配置された傘状のリフレクターが、完全点光源を実現しました。 配光に関してはこのLEDバルブが最良です。明るさも申し分ありません!!

お馴染みBMW認証ロングライフオイルです。通常の走行状態で1-2万キロの交換サイクルとなります。 直噴エンジンとなり、ブローバイガスがスラッジとしてたまりやすいR56系には、 認証オイルが安心ですm(__)m

純正のアンテナがボロボロになっていたので交換です…(^_^;)それにしても劣化具合が激しすぎ…

ONE/COOPERのあまりにもプラスチッキーなサイドグリルを、 一気にドレスアップ出来ます。 貼り付けではなく、交換タイプです！！

エンジン降ろしたついでに、交換です(*^^)v ブッシュはジオミックの強化ブッシュを使用しています。

エンジンのオイル漏れを色々修理しています。 まずは、タイミングチェーンケース付近。 エンジンサイド部分の非常に作業性の悪いところですが、 今回は色々バラしているので、ついでにやっちゃってます(*^^)v そして、定番のオイルパン周辺。 オイル漏れの修…

ディクセルの純正交換タイプのローターです。品質が高く価格もリーズナブルですのでお奨めですm(__)m

純正のピンを抜いて装着する交換タイプです。本体はクローム仕上げで高級感があります。 遠くから見てもロック、アンロックが分かりやすいので非常に便利です!!2個セット1,500円（税抜）です。

H7ハロゲンバルブ仕様車をHIDに交換しました。 R50系はハイ・ローそれぞれにバルブが入っているので、 今回はロービーム側をHID仕様としました。 後期型以降はフラッシング防止のコーディングが必要になります。

純正のパーツを外して交換するタイプです。貼り付けではありませんので、フィッティング最高です(^_^)/ 価格は65,000円（税抜）です。

R56系ハッチバック用です。左右ドアノブと グローブボックスボタン のカバーです。 アルミニウム製で取り付けは貼り付けとなります!!価格はセットで3,200円（税抜）です。

チタンより艶やかな焼き色がなまめかしい、インコネルテールを取り付けました。 R60COOPER-S純正マフラーに溶接取り付けしています!! 取り付けには若干のマフラー加工、切断が必要です。 いやーーーーーん。エロエロです(*^^)v

H4ハロゲンモデルをHID化しました。 最近は省電力のLEDが流行ってますが、点光源の配光のよさではHIDも捨てがたいです!! 取り付けにはコーディングが必要となりますm(__)m

アドバンシリーズ最高峰のタイヤです。 サーキットに重点をおいたネオバとはまた違った性格で、高速走行時の安定性、 ウェット路面でのグリップに特化したモデルです!! タイヤの性能が100パーセント発揮できるように、3Dアライメント調整も行いました!!

Made in Japanのレーダー探知機です!!OBD接続により、待ち受け画面に車両情報が表示できます。 GPSデータの更新も無料（メーカーHPからSDカード経由でダウンロード）で、 非常に良心的です。

通常一本出しのCOOPERに、 COOPER-S用のジャンスピードマフラーを取り付けました。 当然では有りますが、大前提としてCOOPER-S用のバンパーが必要ですm(__)mマフラー自体は取り回し、パイプ形が違うので、溶接加工が必要となります!!

ブリッツ車高調キットをピロアッパー仕様にしました。 F型用はなぜかノーマルアッパー仕様ですので、いままでフロントのキャンバー調整が出来ませんでしたが、これでやっと、パッツパツのピッタピタのペッタペタに調整できるようになりました!! 装着後は3Dア…

MINIの泣き所、ロアアームブッシュの交換です。あのクイックなハンドリングを司っている重要なブッシュです。 寿命的には4-5万キロでダメになります…(ToT)/~~~定期交換でゴーカートフィーリングを維持しましょう!!