早速、装着致しました(*^^)vパドルシフト、ステアリングコントローラー、パドルシフトユニットは移植しています。 結構、小径化されていて、握り心地もめっちゃイイです(*^^)v実はシートカバーもステアリングと同じ、レザー/パンチングレザー/レッドステッチ…

定番のヘッドライトデイライトです。 フォルクルワーゲンの場合、スモールに使っているつぶつぶLEDが、激マブで光ってデイライトになります(*^^)v ON/OFFは車両のオンボードコンピューターから可能です！！ 価格は4,000円（税抜）です。

ボディ補強の定番「ジオミックメンバーブレース」です。見えない部分に装着ですが、効果は絶大です(*^^)v フロントはこの部分。 リヤはこの部分に装着です。 サブフレーム周りの弱い部分をボディ（モノコック）と一緒に補強します!! 前後セットで37,000円（…

話題の純正交換ステアリング「アムゼックスステアリング」入荷しました(*^^)v 下取り不要のため、非常にスムーズに交換できます。直径はひとまわり小さく、グリップは太くなっており、実際握ってみても握り心地が明らかに良くなっています。 画像はイタリア…

毎度、同じコメントで申し訳ありませんm(_ _)m ローダウンの定番、ブリッツの車高調装着でございます(*^^)v ダウンサス+αのこの姿勢。これが車高調キットの利点です。 ブリッツの車高調キットは「全長調整式」というタイプで、サスキット自体の長さを変えて…

そんなに車高を落とさずに、ノーマルアームのままだと装着だと 結構辛いサイズ、8J+32。 ガルビノのホイールの場合、8J+32の次は8J+45なので、 深ーーーーーいリムを入れるならやっぱ+32の方になります(*^^)v ここで、調整式コントロールアームの登場なんで…